
2006年8月
タイトリスト、2006年秋のニューモデルを発表!
2006年8月24日、タイトリストは、新たにタイトリストブランドに加わる、2006年の秋の新商品を発表しました。 商品についての詳しい説明は、各商品ページをご参照ください。
※PCのモニターの設定によって、実物と多少色柄が異なる場合があります。
新しいフェアウェイメタル「PT 906F2」は、ロングゲームに大きな効果を発揮するアスリートゴルファー待望のモデルです。ソールへの接地面からの抵抗や摩擦を軽減するマルチレリーフ・ソールを採用し、より正確なショットを可能にします。
ボールをフェアウェイメタルでヒットすると、ほとんどの場合ソールのセンターより後方に痕が残ります。つまりクリーンにボールをヒットしないとソールと接地面との間に摩擦が生じ、スイングスピードが低下したり、ヘッドがブレたりの弊害が生まれます。「PT906F2」は、ソールのセンター部分(A)と後方部分(B)を二段階に削り(レリーフ)、接地面からの抵抗や摩擦を軽減するマルチレリーフ・ソールを採用。ヘッドのブレが抑えられ、摩擦によるエネルギーのロスも少なくなるため、ヘッドがすばやく正確に振り抜けます。また、重心位置をフェースの近くに移行することでヘッドの動きを抑え、操作性も向上させています。
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さらに、トゥとヒール側にフェースを拡大し、有効打点エリアを広げミスショットを軽減。同時に、オフセットを抑えたスクエアなフェースラインとマルチレリーフ・ソールが実現するロフト通りの正確なインパクトによってドローの掛かり過ぎをなくし、アスリートゴルファーが求める理想のストレートボールを約束します。
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| 商品名 |
タイトリスト PT906F2 |
| 価 格 |
オープン |
| 発 売 |
2006年9月末 |
| ヘッド素材 |
431ステンレス・スチール(ボディ)、275カーペンター・スチール(フェースインサート) |
| シャフト |
ダイナミック・ゴールド(S300)、タイトリスト4375(S)、ディアマナS73(S、X) |
| グリップ |
タイトリスト・ツアーベルベット・ラバー(M60) |
| ロフト角 |
13度、15度、18度 |
新しいユーティリティ・クラブ「PT585・H」は、重心位置をより深く、より低く設計することで、ロングアイアンとくらべ高い打ち出し角と大きな飛びを、フェアウェイメタルにくらべ低く、正確な弾道を実現します。
「PT585・H」は、ソール後部(A)に20gのタングステンを装着し、重心位置を深く、低くしスイートエリアを拡大すると同時にソールにはラウンドソールを採用。ソールの抜けを良くし、難しいライでも自信をもって振り抜け、理想的な強弾道を実現します。また、オフセットを抑えたストレートなフェースラインによって違和感のないアドレスと左右にバラつきのないストレートボールを約束。狙い通りの飛距離と方向性によって、ロングゲームのスコアメイクで大きな威力を発揮します。もちろん、ユーティリティ・クラブとして、ティショットやフェアウェイ、ラフからフェアウェイ・バンカーまで幅広く使用できます。 |
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| 商品名 |
タイトリスト PT585・H |
| 価 格 |
オープン |
| 発 売 |
2006年9月末 |
| ヘッド素材 |
431ステンレス・スチール(ボディ)、455ステンレス・スチール(フェースインサート) |
| シャフト |
ダイナミック・ゴールド(S300)、タイトリスト4175(S) |
| グリップ |
タイトリスト・ツアーベルベット・ラバー(M60) |
| ロフト角 |
17度、19度、21度、24度 |
新しいアイアン『755』は、トゥとヒール側に重量を配分し、慣性モーメントとスイートエリアをアップ、ミスショットを最小に抑えるミッドサイズ・アイアンです。
この『755』アイアンは、バックフェースの中心部にフォージド・アルミニウムの振動吸収チップを装着。インパクト時のヘッドの衝撃を吸収し、より正確な打球を生み出すとともに打感、打音を向上します。
さらに、センター部を軽量のアルミニウム・チップにすることで、重量をヘッド周辺に配し慣性モーメントを向上。打ちやすさと優れた方向性を約束します。
ヘッド素材には410ソフト・ステンレス・スチールを採用し、ソフトな打感を約束。
シャフトには、軽量ながら手元にしっかり感を持たせ、優れた方向性を実現するタイトリスト専用のNS100(S)を使用しています。 |
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| 商品名 |
タイトリスト 755 |
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| 価 格 |
オープン |
| 発 売 |
2006年9月末 |
| ヘッド素材 |
410ソフト・ステンレス・スチール |
| ヘッド製法 |
フォージド(鍛造) |
| ヘッド仕上げ |
サテン仕上げ |
| ヘッド内容 |
8本セット(#3〜#9、P) |
| シャフト |
NS100(S) |
| グリップ |
タイトリスト・ビクトリーベルベット・コード(M60) |
新しいスコッティ・キャメロン・パター「デツアー」(2モデル)は、ストローク・ラインに
合わせボディをわん曲させたアークド・ボディ(ArcedBody)採用。
スムーズなパッティングを約束します。
インパクトエリアはストレートに、テイクバックとフォローはインサイドへ、つまりインサイド・インのストロークラインを理想と考え開発された『デツアー』。ボディをストロークラインに合わせ、わん曲させたアークド・ボディの採用で、アドレス時にストローク全体の軌道のイメージがつかみやすく、よどみのないスムーズなパッティングを実現します。 |
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| ■ |
アークド・ボディ (A) |
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わん曲したボディがストロークのイメージを明確化
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| ■ |
スタビライザー・バー(B) |
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トゥからヒールまでバーを装着し安定したストロークが可能
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ミッドボディ・ポケット(C) |
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センターのポケットに軽量アルミを一体化させトゥとヒールを重くすることで慣性モーメントを向上
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| ■ |
バランス・ポート(D) |
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甲高にしたトゥ部分には軽量アルミを装着、理想のトゥ&ヒールバランスを確保
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| ■ |
バックウエイト(E) |
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ボディ後部にステンレスのウエイトを付け重心位置を深くし、スイートエリアを拡大させ、安定した転がりを約束
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| 商品名 |
スコッティ・キャメロン「デツアー」 |
| モデル |
デツアー/シングルベント・シャフト
(33/34/35インチ、ロフト角 4度 ライ角71度) ※34インチのみ左用あり
デツアー2/ストレート・シャフト
(33/34/35インチ、ロフト角 4度 ライ角71度) |
| 価 格 |
オープン |
| 発 売 |
2006年9月末 |
| ヘッド素材 |
エアクラフト・アルミニウム(ウエイト/ステンレス) |
| ヘッド製法 |
削り出し製法 |
| グリップ |
キャメロン・ベイビーTグリップ(黒) |