2007年10月
Oval-shaped ICT（新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）により、高反発ゾーンを拡大。さらに、すぐれた反発力を発揮するプルフェース構造が初速をアップし、これまで以上の大きな飛距離を可能にする。また、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えることができ、ショットの安定性が向上。
大型ヘッドとチタンフェースの組み合わせにより、大きな慣性モーメントと低・深重心化を達成。飛んで止まる高弾道のアイアンショットがやさしく得られる。
インパクト時の衝撃を吸収するダンプニング・バッジをフェース後方部に装着。ソフトな心地よい打感を実現。
スピードアップする軽量グラファイトシャフトRE＊AX SUPERFAST 55 と軽量スチールシャフトN.S.PRO 950GHをラインナップ。
| HEAD | ＃4 | ＃5 | ＃6 | ＃7 | ＃8 | ＃9 | PW | AW | SW | |
| ヘッド素材／フェース素材 | 17-4 SS／6-4 Ti | |||||||||
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 26 | 30 | 34 | 39 | 44 | 49 | 54 | |
| ライ角（°） | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | |
| フェースプログレッション（mm） | 0.1 | 0.5 | 0.8 | 1.1 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.1 | 4.8 | |
| 長さ （インチ） |
RE＊AX SUPERFAST 55 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.75 | 35.5 |
| N.S.PRO 950GH | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.5 | 35.5 | 35.25 | |
| バランス | RE＊AX SUPERFAST 55 | D0 | D1 | D3 | ||||||
| N.S.PRO 950GH | D0 | D1 | D3 | |||||||
| クラブ 重量（g） |
RE＊AX SUPERFAST 55 | ＃5 （363 S） （359 R） | ||||||||
| N.S.PRO 950GH | ＃5 （399 S） （395 R） | |||||||||
| グリップ | C500 RED CP 60R（径60／47.5g） | |||||||||
| SHAFT | RE＊AX SUPERFAST 55 | N.S.PRO 950GH | ||
| フレックス | S | R | S | R |
| シャフト重量（g） | 58 | 54 | 98 | 94.5 |
| トルク | 2.8 | 3.0 | 1.9 | 2.0 |
| キックポイント | 先 | 中 | ||
