
2007年9月


460cc大型ヘッドと弾丸のような流線型をしたブレットシェープ・ヘッドにより、テーラーメイド史上最大の慣性モーメントを実現。さらにヒール後方にヘッド形状を拡大して重心を低くヒール寄りに設定、よりやさしくドローボールが得られるヘッド形状を採用。
インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらすインバーテッド・コーン・フェースを装着。また、独自のトリウェイトパッドデザインによる最適重心設計によってインパクト時のヘッドは容易にスクエアに。ミスヒットに対する寛容性が高く、オフセンターヒット時でも大きな飛距離を実現する。
0.6mm極薄構造(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)により大型ヘッドの軽量化を実現。さらに、シャフト、グリップまでシェープアップした「スーパーファスト・テクノロジー」により、軽くスピーディに振り切れる。
バナー用に開発されたRE*AX SUPERFASTシャフトを採用。重心位置がチップ寄りに設定され、45.5インチ長尺化との相乗効果でシャフト自体がスピードアップする設計。
| HEAD | BURNER DRAW | |||
| ヘッド素材/フェース素材 | 6-4Ti/6-4Ti | |||
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | HT(13) | |
| フェース角 | 1.5CL | 2.0 | 3.0CL | |
| ライ角(°) | 59 | |||
| ヘッド体積(cm3 <cc>) | 460 | |||
| 長さ (インチ) |
RE*AX SUPERFAST | 45.5 | ||
| SHAFT | RE*AX SUPERFAST | ||
| フレックス | S | SR | R |
| クラブ重量(g) | 296 | 295 | 294 |
| シャフト重量(g) | 49 | 48 | 47 |
| トルク | 4.8 | 4.9 | 5.0 |
| バランス | D5 | ||
| キックポイント | 中 | ||
| グリップ | C500 RED CP 62R(径62/39g) | ||