2007年2月

「戦略的に攻めたいゴルファーへ」
460CCヘッドに4つの「MWT™（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）」を搭載
狙い通りに飛ばしたいゴルファーに向けて開発された最新ドライバー
『r7®SUPERQUADドライバー』
『r7®SUPERQUAD TPドライバー』

2007年4月より発売開始

テーラーメイドゴルフ株式会社（本社：東京都江東区／代表取締役社長：菱沼信夫）では、460CCのヘッドに4つの「MWT™（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）」を搭載した『r7®SUPERQUAD（スーパークワッド）ドライバー』および『r7®SUPERQUAD TP（スーパークワッド・ティーピー）ドライバーをそれぞれ2007年4月より発売します。

『r7®SUPERQUADドライバー』および『r7®SUPERQUAD TPドライバー』は、重心位置を入れ替えることで弾道のチューニングを可能にした世界初のドライバー、「r7®クワッドドライバー」のコンセプトを踏襲。
テーラーメードが誇る最先端の鋳造技術により、460CCの大型ヘッドに4つの「MWT™」の搭載を可能にしました。これにより、水平方向と垂直方向における弾道のチューニングを進化させ、コースコンディションに合わせた精巧緻密なプレーで、コースを攻略するプレースタイルのゴルファーへ再だ飛距離を実現します。
また、ブラックIP（イオン・プレーティング）加工を施し、洗練されたヘッドに仕上げています。

同プロダクトは2007年度、日本および世界の男子ツアーにおける戦略モデルとして、ツアー使用率��1を目指します。

『r7®SUPERQUADドライバー』 ＜2007年4月発売＞	『r7®SUPERQUAD　TPドライバー ＜2007年4月発売＞

■0.6mmの超極薄ヘッド−「UTW」（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）
クラウン部0.6mmのヘッド構造を実現、軽量化を可能にしました。 これにより460CCの大型ヘッド、および余剰重量を活用した最適な重量位置設定を可能にしました。 『r7®SUPERQUADドライバー』および『r7®SUPERQUAD　TPドライバー』では理想的な低深重心設計にすることで、高く、強い弾道が放てます。

■4つの「MWT™」（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）でさらに自在な弾道幅を可能に

「UTW」(上記）により、今まで不可能とされていた4つの「MWT™」の460CCヘッドの搭載を可能としました。初期設定で装着されている12g（端側）と1g（中側）のTLCカートリッジを組み替えることで、水平方向と垂直方向の弾道調整を実現。これにより左右28ヤード、高さ1.5度の可変幅を可能にします。また、他の重量カートリッジ（別売）と組み合わせることで、豊富な弾道バリエーションを実現し、独自の弾道を作り出すことを可能にします。

■やさしい460CC大型ヘッド／「ICT」（インバーテッド・コーン・テクノロジー）搭載
ヘッド体積はUSGAルール限界サイズとなる460CC。慣性モーメントを最大化したことにより、ショットの安定性と操作性を向上します。 さらに、フェースに採用された「ICT」（インバーテッド・コーン・テクノロジー）によって、オフセンターヒット時においても飛距離のロスを最小限に抑えます。	インバーテッド・コーン・フェース

　 　 　

■バリエーション豊富なシャフトラインナップ

テーラーメードのノウハウと、スイング解析システム「MAT-T」によって得られたシャフト挙動の膨大なデータを徹底的に解析して誕生したオリジナルシャフト「RE*AX®（リアックス）」。『r7®SUPERQUADドライバー』では、50g台と軽量ながら、スイングの安定性とヘッドスピードの加速に貢献する「RE*AX®55」装着しています。また、『r7®SUPERQUAD TPドライバー』では藤倉ゴム工業株式会社との共同開発による「RE*AX®TP 6F」と、三菱レイヨン株式会社との共同開発による「RE*AX®TP 6M」を採用。ユーザーの好みによって選択できます。 さらに『r7®SUPERQUAD TPドライバー』にはシャフトオプションを用意。「TourAD QUATTROTECH 65」（グラファイトデザイン）、「Diamana D63」（三菱レイヨン）、「ROMBAX 6X07」（藤倉ゴム工業）の3つをラインナップしています。

r7®SUPERQUADドライバー

r7®SUPERQUAD TPドライバー

『r7®SUPERQUAD ドライバー』

○Head Specifications（ヘッド仕様） Head 『r7®SUPERQUADドライバー』 ヘッド素材／フェース素材 6-4 ti／6-4 ti ロフト角（度） 8.5 9.5 10.5 11.5 フェース角（度） 0.5CL 1.0CL 1.0CL 1.5CL ライ角（度） 59.0 ヘッド体積（cm3/cc） 460 長さ（インチ） 45.0 TLCカートリッジ 1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）

※販売時、1gと12gの「TLCカートリッジ」が各2個クラブヘッドに装着されております。
　また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「TLCカートリッジ」がついております。
　（その他の「TLCカートリッジ」は別売となります。）
※上記スペックは、暫定数値です。
※■はレフトハンドもあります。
※専用ヘッドカバー付。

　 　 　

○Shaft Specifications（シャフト仕様） 　※日本仕様

　

Shaft RE*AX®55 フレックス X S SR R クラブ重量（g） 319 317 315 313 シャフト重量（g） 57 55 53 51 トルク 3.6 3.8 4.0 4.2 バランス D3 D2 キックポイント 中

○付属品 ・TLCトルクレンチ ・オプションウェイトカートリッジ 　（4g／8g） ・専用レンチケース ・専用ヘッドカバー ・TLCマニュアル ・取扱い説明書
	トルクレンチ	専用レンチケース	オプションウェイトカートリッジ （4g／8g）
	TLCマニュアル	専用ヘッドカバー

○Price（販売価格） 　『ｒ7® SUPERQUAD ドライバー』 販売価格：70,350円（本体価格：67,000円）

『r7®SUPERQUAD TP ドライバー』

○Head Specifications（ヘッド仕様） Head 『r7®SUPERQUAD TP ドライバー』 ヘッド素材／フェース素材 6-4ti／6-4ti ロフト角（度） 8.5 9.5 10.5 フェース角（度） 1.0OP 1.0OP 1.0OP ライ角（度） 59.0 ヘッド体積（cm3/cc） 460 長さ （インチ） RE*AX®TP 6F 45.0 RE*AX®TP 6M TourAD QUATTROTECH 65 Diamana D63 ROMBAX 6X07 TLCカートリッジ 1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）

※販売時、1gと12gの「TLCカートリッジ」が各2個クラブヘッドに装着されております。
　また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「TLCカートリッジ」がついております。
　（その他の「TLCカートリッジ」は別売となります。）
※上記スペックは、暫定数値です。
※■はレフトハンドもあります。
※専用ヘッドカバー付。
※TourAD QUATTROTECH 65は（株）グラファイトデザインの公表値です。
※Diamona D63は、三菱レイヨン（株）の公表値です。
※ROMBAX 6X07は、フジクラシャフトの公表値です。

○Shaft Specifications（シャフト仕様）　※日本仕様

Shaft RE*AX®TP 6F RE*AX®TP 6M TourAD QUATTRO TECH 65 Diamana D63 ROMBAX 6X07 フレックス X S X S X S X S X S クラブ重量（g） 323 320 320 320 324 323 318 315 320 320 シャフト重量（g） 64 61 61 61 67 66 64 61 66 66 トルク 2.8 2.8 3.1 3.1 3.6 3.8 3.1 3.1 3.3 3.3 バランス D3 キックポイント 先 中 先 元 中

○付属品 ・TLCトルクレンチ ・オプションウェイトカートリッジ 　（4g／8g） ・専用レンチケース ・専用ヘッドカバー ・TLCマニュアル ・取扱い説明書
	トルクレンチ	専用レンチケース	オプションウェイトカートリッジ （4g／8g）
	TLCマニュアル	専用ヘッドカバー

○Price（販売価格） 　『ｒ7® SUPERQUAD ドライバー』 RE*AX®TP 6F 販売価格：84,000円（本体価格：80,000円） RE*AX®TP 6M 販売価格：84,000円（本体価格：80,000円） TourAD QUATTROTECH 65 販売価格：97,650円（本体価格：93,000円） Diamana D63 販売価格：97,650円（本体価格：93,000円） ROMBAX 6X07 販売価格：92,400円（本体価格：88,000円）