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2006年2月

キャロウェイゴルフ「X・18 CFドライバー」を発売
〜X・18ドライバーの飛びと打ちやすさを受継いだルール適合モデル〜

キャロウェイゴルフ株式会社は、2006年3月10日より、「X・18 CFドライバー」(ルール適合モデル)を全国のキャロウェイゴルフSSP契約店より発売します。

この「X・18 CFドライバー」は昨年夏に発売され好評の「X・18ドライバー」(高反発モデル)の飛びと打ちやすさを受け継いだルール適合(CF=Conforming)モデルで、ヘッドを重めに設計することでヘッドのエネルギーを最大限に活かし、ボール初速アップを可能にしたドライバーです。また、徹底した低重心設計により吹き上がりを抑えた最適スピン性能を実現、一般的な高反発ドライバーと同等、またはそれ以上の飛距離が期待できます。

「X・18 CFドライバー」は現在Xシリーズのドライバー(X・18)やアイアン(X・18、X・18プロシリーズ、Xツアー)をお使いのゴルファーを対象に開発されたドライバーです。また、Xフェアウェイウッドも同時に開発、これによりドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、すべてのXシリーズがここに完成しました。同一モデルを揃えてクラブのマッチングをよくすることでゴルフのプレーを向上させたいと考えているゴルファーにおすすめのモデルです。

さらに、2006年から一部のアマチュア競技においても高反発ドライバーが使用禁止となり、徐々に高反発ドライバーからSLEルール適合品への買い替えが進んでいくことも予想されます。そうしたマーケット動向を踏まえ、現在キャロウェイゴルフでは高反発ドライバー同等、またはそれ以上の飛距離が得られるルール適合ドライバーの開発に全力を注いでいます。

この「X・18 CFドライバー」はXシリーズならではの飛びと打ちやすさをルール適合モデルとして実現しただけでなく、コストパフォーマンスも特徴のひとつとなっています。

■ キャロウェイゴルフ「X・18CFドライバー」 1本57,750円(税込)
■ 2006年3月10日より全国のキャロウェイゴルフSSP契約店より発売

(1) ヘッドエネルギーを徹底追求 力強く、高反発並みの飛距離を

フェース周辺を限界まで薄くしたVFT・チタンフェースが、ルール限界の反発係数を猪実現。さらにヘッド重さをX・18ドライバーより4グラム重くし、ヘッドが持つエネルギーを向上。その結果、高反発ドライバーに限りなく近いボール初速を実現します。

(2) キャロウェイ・X・ソールが生み出す強弾道と打ちやすさ

ソールを凹ませることで、周辺に重さを分散させた460cm3。X・18ドライバーよりヘッドを4グラム重くすることでさらに高慣性モーメントを実現し、打ちやすさを追求。オフセンターヒット時でもインパクトでヘッドが安定し、力強い弾道を生み出します。

(3) 徹底した低重心設計で理想的なバックスピン

カーボンクラウンを採用し、ソールに重さを配分。X・18ドライバーより重心をフェースよりにし、さらに低重心化を実現。吹き上がりを抑えたスピンで力強い理想的な弾道を生み出します。



ヘッド体積 460cm3
ヘッド構成 6-4チタンフェース+カーボンクラウン+6-4チタン鋳造ボディ
ロフト角 9°、10° 
クラブ長さ 45インチ
クラブ重さ、バランス R : 310g、D2
<Shaft>

JV X-SERIES、三菱レイヨン社製 Diamana S-63、三菱レイヨン社製 Diamana M-63、グラファイトデザイン社製 TourAD PT-6、ROMBAX 6V05

<Grip>

X18 CF JVラバー Men's

X・18 CF ドライバー
シャフト JV X-SERIES 60
フレックス S SR R
クラブ長さ 45 45 45
バランス D2 D2 D2
クラブ重さ 314 311 310
シャフト重さ 62 59 58
トルク 4.7 4.7 4.7
調子

※9°(R)の設定はありません。
※左用モデル、Ladiesモデルの設定はありません。

シャフト Diamana S-63 Diamana M-63 TourAD PT-6 ROMBAX 6V05
フレックス S S S S
クラブ長さ 44.75 44.75 44.75 44.75
バランス D2 D2 D2 D2
クラブ重さ 313 313 314 314
シャフト重さ 61 61 62 62
トルク 3.8 3.2 3.5 3.8
調子 中元 先中

※ロフトは 9°、10°のみ。
※左用モデル、Ladiesモデルの設定はありません。